<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel><generator>iloblog 1.0</generator><title>Quest 411 Feed</title><link>http://velomobil.almkvist.se/</link><description></description><item><title>17/5 Elsas Bullrull</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=23</link><description><![CDATA[ Startade från Sandviken strax före 9 och åkte söderut mot Bångs-Årsunda    Lite gråmulet och fuktigt i luften efter nattens regnväder. Lugnt och stilla men åker ändå på GC-banan till att börja med. Det går hyggligt när den inte dräller av fotgängare och allehanda flanörer. Närmare Bångs blir banan smalare och guppigare så där åker jag ut på vägen. Tänk om dessa GC-banor skulle byggas för pendlande cyklister i stället för åt söndagsflanörer... När det gäller cykling har Sverige en mycket stor utvecklingspotential, den saken är klar.  Efter Årsunda har man sedan försett vägen med en sådan där modern oljegrusliknande beläggning som tydligen är väldigt billig men inte särskilt bra att cykla på. Ojämnheterna slits ned efter något år så att det blir bättre så länge man håller sig i bilarnas hjulspår. Kanske kan vara en förklaring till att cyklister ofta åker en bit från kanten till vissa "ordningssamma" bilisters stora förtret. Man kan lugnt konstatera att cykeln inte precis är ett prioriterat fordon för Trafikverket...  Svänger så av mot Horndal och vidare ner över By längs trevliga småvägare genom ett vackert landskap.     Observerar ett rådjur vid vägkanten som uppenbarligen är utskickad som spejare efetrsom det vänder vid min ankomst och då ser jag fler rådjur längre upp i vägslänten som också vänder av inåt skogen.  Hamnar efter ytterligare en timme i Krylbo där en avstängd vägtunnel tvingar mig till en omväg genom samhället. Väg 68 mellan Avesta och Norberg är ombyggd till mitträckesväg med en minimal vägren. Dessutom är vägen trafikerad av tung trafik så självbevarelsedriften gör att jag letar mig runt på småvägar men hamnar till slut på en grusväg som så småningom ändå leder ut på 68:an men som tur är bara en kort bit innan jag är i Norberg som är platsen för Elsas Bullrull.      http://cykelklubben.se/cykelklubben/blog/blog_read.asp?UserID=2502&amp;BlogItem=35720  
 ]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 09:05:22 +0200</pubDate><category>2012</category></item><item><title>21/4 Velomobilväder</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=22</link><description><![CDATA[  Härlig väder för en tur i Questen. På med "kragen" och iväg i snålblåsten.  Passerar Bångs. Lite svårt att fotografera körandes när man har "kragen" på så jag stannar för säkerhets skull. Stundtals är det snöflingor i luften:
    Åker i makligt tempo ner mot Årsunda. Det är kraftig motvind men det påverkar inte Questen i någon större utsträckning. Backen upp genom Årsunda tas med obetydligt över fatmax-puls. Det är svårt att åka långsamt med en Velomobil men det går med lite disciplin och genom att strunta i bilar som ligger bakom och inte vill köra om. Jag har lite svårt att förstå detta beteende men jag antar att dom är nyfikna.  Åker ner förbi Trösken, en svag utförsbacke som jag normalt brukar ta i 55km/t, i dag går det knappt 50 så motvinden har nog en viss inverkan trots allt men på racern hade jag nog haft jobbigt att hålla 35...  Följer 272:an söderut, en väg som i fjol fick ny jämn asfalt strax före Trösken. Otroligt skönt. I dessa trakter har annars de nya "oljegrusliknande" beläggningarna börjat breda ut sig. Dom är inte roliga med en 2-hjulig cykel men ännu tråkigare om man har en 3-hjuling med små hjul. Läste på Trafikverkets hemsida att man tyckte dessa beläggningar hade stora fördelar men man hade inte tagit hänsyn till ökat rullmotstånd. Märkligt i dessa tider kan tyckas...  Tog av mot Gammelstilla men i stället för att fortsätta mot Torsåker över Gammelstilla, som jag ofta gör, åkte jag rakt fram längs Stalbovägen och tro det eller ej men under en kort stund tittade solen fram.     Tog sedan höger mot Horndal och följde sedan 68:an tillbaka norrut fram till Hästbo. Vägen mellan Hästbo och Torsåker är en trevlig liten kurvig väg längs fina typiska Torsåkersgårdar målade i de traditionella färgerna. Ett lätt regn störde inte känslan i cockpit.  Via Torsåker åkte jag den inre vägen mot Storvik där jag naturligtvis inte kunde motstå en räkmacka på stamstället, retrofiket Mercurius:     Efter en kanske väl lång fikapaus bar det så av hemåt via Kungsgården. Totalt ca: 110km kändes som en rätt behaglig lördagsrunda. Nu fattas det 50km till 8000km bekymmersfria kilometer med Quest 411. 
 ]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 12:10:05 +0200</pubDate><category>2012</category></item><item><title>1/4 Ett nytt cykelår</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=21</link><description><![CDATA[ Tredje rundan för året företogs på "lurdagen" efter att först ha tagit del av Arbetarbladets fiffiga aprilskämt som var nästan för bra. Åkte över Årsunda ned mot Österfärnebo och tog vänster mot Hedesunda på en väg som är riktigt enslig. På första sträckan fram till Vinnersjö finns det nog inte ett enda hus. Vägen som i fjol var delvis uppbruten på grund av beläggningsarbeten var bättre nu men stundtals ganska knölig.  Framme vid Hedesundakorsningen fortsatte jag norrut på 56:an som inte är någon trevlig väg att cykla på grund av den tunga trafiken. Med Questen går det dock bra, dels för att bilister verkar se och respektera den på ett helt annat sätt än en vanlig cykel, men också för att man kan se den bakifrån kommade trafiken i backspegeln vilket ger en viss upplevd trygghet. 56:an är en otroligt snabb väg med Questen. Det går väldigt lätt här oberoende av riktning antagligen beroende på att beläggningen är jämn och snabb, något som gynnar Questen med sina 3 hjul, betydligt mer än en traditionell cykel.  Åkte sedan tillbaka till Sandviken genom skogen över Främlingshem. En fin tur trots, eller kanske tack vare, ett riktigt    ruggigt väder. 
 ]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2012 21:16:16 +0200</pubDate><category>2012</category></item><item><title>22/12 Nya prylar</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=20</link><description><![CDATA[ Monterade en vindruta i lexan och ett kedjehjul med löstagbar axel som gör det mycket enklare att byta de ljuddämpande O-ringarna. Nu är transmissionen i stort sett helt ljudlös precis som leverantören utlovade. Skönt!    Har också tagit ett svårt beslut, nämligen att hoppa av Sverigetempot. Visserligen vore det väldigt roligt men jag känner att det ändå inte är värt det med tanke på min höftprotes. Det är trots allt 230 mil mer eller mindre nonstop. Det här med riktigt långa cykelturer känns som ett mer eller mindre avslutat kapitel för mig. Umgås med funderingar på om jag ändå skall behålla Questen eller inte. Får väl ta ett beslut till våren. 
 ]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2012 18:14:08 +0100</pubDate><category>2011</category></item><item><title>13/11 Fars dag</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=19</link><description><![CDATA[  Det börjar bli dags att summera 2011 och planera för 2012. Visserligen är det ännu fullt cykelbart men planerna för nästa år börjar ta form:      http://sverigetempot.se  Quest       http://www.tourofjamtland.se/  Racer      Cykelvasan MTB      Sverigetempot är en riktig utmaning och kommer att kräva noggrann planering. Måste också göra vissa justeringar på Questen. Kommer att sätta på en annan kassett, framförallt för backarna vid Klövsjå-Vemdalen. Byter 11-28 mot 11-32 vilket ger en extra lågväxel och det borde räcka. Passar också på att byta kedjehjulet som börjat låta lite illa till en mer avancerad konstruktion med kuggar och SKF-lager.     I övrigt får jag acceptera att Questen är tung men jag kommer att undvika all onödig extravikt och tröstar mig med att motvind och dåligt väder inte kommer att bekomma mig nämnvärt. Har för övrigt monterat vapenskölden på Questen i dag. Efter jul börjar hårdträningen.       
 ]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 17:39:16 +0100</pubDate><category>2011</category></item><item><title>16/10 Dagtur till Uppsala</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=18</link><description><![CDATA[ Tog Questen för en dagtur till Uppsala på förmiddagen. Passerar Årsunda vid halvtio tiden.       En kanonfin dag. Behaglig temperatur och strålande sol. Passerar Österfärnebo men inga mygg syns till. Stannar i Östervåla för lite proviantering och svarar på lite frågor om Questen från intresserade innan jag åker vidare och når Uppsala planenligt. Besöker dottern som hastigast och lämnar lite medhavda prylar men eftersom dagarna är korta anträder jag hemresan ganska snart. Skymningen faller strax före Dalälven men Questen har bra belysning så det är inte något problem.      Hemma i Sandviken efter 25mil är det riktigt mörkt.          
 ]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 17:02:52 +0100</pubDate><category>2011</category></item><item><title>Mälaren Runt 6/8</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=17</link><description><![CDATA[   Dags för Säsongens huvudmål, nämligen Mälaren Runt och  Rudolph Lewis Award   Startade 05:58 tillsammans med en liten men tapper skara med 
målsättningen att erövra Rudolph Lewis Award. Som reglerna och banan ser ut borde det kunna gynna Questen även om det är långt ifrån så platt runt Mälaren som folk tror.  Cyklade genom
 ett morgonstilla Stockholm från startplatsen i Barkarby in över 
Tranebergsbron och över Västerbron, ner mot Skärholmen, varifrån ingen 
klungkörning längre var tillåten. För mig var det ingen skillnad 
eftersom jag med tanke på banprofilen åkte med min Quest. Fick slita bra
 för att hänga med klungan över broarna genom Stockholm men efter 
Skärholmen började det rulla på riktigt bra. Mälaren Runt körs numera 
som ett Randonné vilket bland annat innebär attt man måste navigera 
själv, i detta fall genom flera städer. Trots GPS och detaljerad 
färdbeskrivning, är detta inte helt enkelt när man har bristande 
lokalkännedom, och innebar en del extrasvängar.  Bortanför 
Torshälla fick man åka några kilometer på grusväg också men det gick bra
 även om jag fick ett rejält bredställ i en korsning som jag upptäckte 
väl sent. Obligatorisk stämpling i Köping där jag också fyllde på 
vatten. Hemlig stämplingskontroll i Västerås och sedan gick det riktigt 
fort i härlig medvind till Enköping. Vidare mot Bålsta och Kungsängen 
samt Dalkarlsbacken. Det kändes som en evighet innan målet i Barkarby.  Nådde
 målet 15.46 och erövrade medaljen med god marginal och inte nog med det, jag var dessutom först och fick därför medalj nummer 1 eftersom ingen tidigare klarat tidsgränsen. Detta år var det dock hela 6 som lyckades vilket delvis måste tillskrivas det i det närmaste perfekta vädret. Det är bara att lyfta på hatten för Velomobiel.nl som konstruerat en cykel som trots en 55-årig tämligen klen motor kan åka så pass fort i 33 mil. Mer info finns  här .  Mälaren Runt är annars ett fantastiskt roligt arrangemang som verkligen kan rekommenderas, speciellt eftersom alla typer av cyklar välkomnas av arrangörerna.   Därmed är säsongens huvudmål uppnått. Nästa helg 
är det Cykelvasan i startled 30 men då får Questen stanna hemma i garaget och jag är åter en medelmåttig motionär med ambition att åka runt 4 timmar.  
 ]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 20:39:52 +0200</pubDate><category>2011</category></item><item><title>Bollnäs-Luleå Etapp3 12/7</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=16</link><description><![CDATA[ Startade från Norsjö vid 8.30 efter en stadig frukost. Åkte mot 
Glommersträsk längs en glest trafikerad väg 365 och vidare mot väg 373 
där endast några korpar och en strören bryter det monotona trampandet. 
Framme vid väg 373 var planen att ta vägen över Gråträsk till vägen mot 
Älvsbyn men det visar sig vara en grusväg, vilket minnet 
förträngt, och nu var jag trött på grusvägar så jag fortsatte mot Piteå i
 stället för att ta vägen vid Långträsk i stället.   Renar finns det gott om i den här delen av landet    Linbana som numera används som åkattraktion för turister.  I ett 
begynnande regn stannade jag vid Norrskensgården i Långträsk och intog 
en delikat Souvas med utmärkt klyftpotatis. Fick också höra av 
innehavaren att vägen jag tänkt åka var totalt uppgrävd i flera mil. Då 
återsod bara att fortsätta mot Piteå för att åka runt över 
Roknäs-Böle-Sjulsmark-Ersnäs-Antnäs. E4:an häruppe är numera svår att 
cykla på och delvis motorväg.  När jag efter en lång lunchrast 
fortsatte mot Piteå ökade regnet i styrka men med kapellet på var det 
inget direkt problem. Värre blev det när regnet övergick till skyfall. I
 de kraftiga utförslöporna där farten på ren rull (man vill ju inte 
gärna bromsa bort surt förvärvade höjdmeter) översteg 70 blev det svårt 
att se och jag började undra om man kan få vattenplaning på en cykel. 
Tack och lov upphörde regnet efter några mil och resten av sträckan flöt
 på utan några problem och jag nådde fram till slutmålet lagom till 
middagen efter 22mil. Nu är det ett par veckor innan det är dags att åka
 hemåt. Måste bara hitta en annan rutt...  Några reflektioner:  * Det finns mycket skog och långa... raksträckor.  * De flesta samhällen och byar i Sverige ligger i dalgångar.  * Efter en härlig utförslöpa kommer alltid en uppförsbacke. Gäller det måhända även livet i övrigt eller skall man kanske se det tvärtom?  *
 Sverigeleden? Åkte längs den långa stycken men såg inte ens en handfull
 övriga cyklister. Kanske inte så konstigt med tanke på att det på grund
 av bristfällig skyltning, kringelkrokar och vägarbeten krävs en del 
tålamod för att palla med.  
 ]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 20:21:51 +0200</pubDate><category>2011</category></item><item><title>Bollnäs-Luleå Etapp2 11/7</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=15</link><description><![CDATA[ Rullade ut från Hotell Nämforsen strax efter 8. Ingen punktering trots 
flera mils gruskörning igår, tack för det Schwalbe!
Benen kändes helsega efter gårdagens långa dagsetapp men som tur var är vägen 
från Näsåker mot Åsele förhållandevis platt de första milen. Nådde Åsele
 utan intermezzon och intog en dagens vid en vägkrog. Åkte sedan åt fel håll över Ångermanälven till OK
 för lite proviantering. Sedan styrde jag norrut mot Lycksele. På väg ner mot bron över älven ser jag en polisbil i backspegeln som 
blinkade som en julgransbelysning. Finner för gott att stanna vid vägkanten och väntar förväntansfullt på fortsättningen. De 2 
poliserna visar sig mest vara mycket intresserade av mitt fordon som jag naturligtvis 
demonstrerade grundligt.    Efter en trevlig pratstund återupptog jag min 
färd mot norr och efter en utsökt hamburgare på Frasses i Lycksele var 
det bara att trampa på den sista biten till etappmålet i Norsjö som jag 
nådde i hyfsad tid efter 26 behagliga mil trots några rejäla regnskurar. Väl framme tvingades jag sitta kvar i Questen en bra stund och invänta att en ordentlig regnskur skall bedarra. Parkerar mitt fordon mellan hotellets entrédörrar. I
 morgon är det bara upploppet kvar...  
 ]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 20:15:08 +0200</pubDate><category>2011</category></item><item><title>Bollnäs-Luleå Etapp1 10/7</title><link>http://iloapp.almkvist.se/blog/velomobil?Home&amp;post=14</link><description><![CDATA[ Jag brukar tillbringa en stor del av semestern i Luleå och i år har jag 
bestämt mig för att cykla upp. Efter en inledande prolog från Sandviken i
 fredags var det så dags att ge sig av i en ganska tungt lastad Quest 
som trots sin vikt är en idealisk långfärdscykel. Lastad och klar:     Rullade mot Vallsta i 
gryningen som bjöd på vackra vyer längs Ljusnans dalgång:     Åkte över 
Ljusnan i Vallsta och fortsatte på andra sidan mot Delsbo. Plötsligt såg
 jag en sån där otäck vägarbetsskylt, och jag som kollat på 
Trafikverkets website!
Nåja, försent att vända, bara att hoppas.... Vägen gör en sväng och en 
grym backe uppenbarar sig. Garmin visar 7% vilket är nära max med min 
utväxling. DÅ börjar vägarbetet modell värre:    Tar mig till slut upp och 
trakten runt Delsbo är verkligen vacker. Åker sedan via Hassela (alpin 
terräng men inga vägarbeten). Vidare via Matfors och Timrå mot Sollefteå
 där batteriet i min 800 ger upp. Det höll INTE utlovade 15 timmar. 
Orsakade en liten felkörning med 23km alpin grusvägskörning som 
resultat. Nådde etappmålet, Hotell Nämforsen, i Näsåker vid 22-tiden och känner mig hyfsat 
mör efter en dagsetapp på 37 mil. Lite i mesta laget även om man har ett för ändamålet perfekt åkdon.  
 ]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 20:01:47 +0200</pubDate><category>2011</category></item></channel>
</rss>
